當我們的機手在操作豎井刮板扒渣機的時候，我們都要每天檢查柴油的油水分離器、打黃油，定時更換發動機機油、機濾，柴濾、油水分離器、液壓油濾芯等，當然不同的機型保養時間有些差異，按照說明書上的規定進行就可以了，如果是換油呢？相信大家都清楚，換機油絕不是擰個螺絲放機油再加進去這么簡單，買什么型號的機油？機油的標號是不是越高越好？什么時候換？加多少？這些問題只有自己動手才會明白，今天輪式刮板扒渣機公司來具體的說明一下：

1、機油的標號越高質量就越好嗎？

大家去加油站或是專賣店購買機油的時候是不是都會有一種眼花繚亂的感覺呢？一般的機油在外包裝上都會包含、標號、容量等信息，就不多說，選的總比小廠的要靠譜，容量的話根據自己發動機說明書上標注容量多買一些備用就行，倒是這個標號值得說道說道。

機油標號包括分級和黏度規格兩部分。

機油分級使用兩個字母組合表示。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑；字母越靠后，質量等級越高，國際中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發動機用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

除了分級還有一串更常見的字母，比如15W-30,相信這串字母的含義困擾了很多人，其中字母“W”表示冬季（winter首字母），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如10W代表耐外部低溫-25°C，而20W耐低溫為-15°C。W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。

大家看完這個是不是還是有點暈，沒關系,這些知識是給大家學習用的，咱可以說的更通俗一些，在東北、新疆、西藏地區，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機油，極冷的地區例如南北極圈等地，發動機機油甚至會用0W系列的。華北、華東、華南地區，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機油。海南這種極熱的地區，建議使用40或者50的機油，耐高溫性是的。

根據自己地區的需求購買合適的機油就可以了，沒必要購買標號太高的機油。

2、是不是機油加的越多越好？

時不時會聽到一些人在給扒渣機換機油時說給我多加一些，我的扒渣機有點燒機油，省得我自己添加了。

那么每次加機油該加多少合適？是不是越多越好呢？一般咱們扒渣機駕駛室的玻璃上或是門上都會貼著一張表，這張表上就標注著該機型發動機的機油加注量，咱們按照這個量加注機油就可以了。

此外，輪胎刮板式扒渣機發動機上都有機油尺，加注機油時盡量少加多次，添加一些后等待一分鐘左右將機油尺拔出看看當前機油位是否在機油尺刻度線之間，分多次添加可避免機油加入過多，機油液位位于機油尺上下刻度線之間都是可以的。

那么機油加入過多會有什么危害呢？

機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加油耗。

機油過多容易損壞油封，造成漏油。機油過多時，發動機內機油的壓力會上升，對油封的沖擊大，縮短油封的使用壽命，造成發動機漏油。